高铁座位为何独缺“E”？座位分布规则大揭秘！

经常搭乘高铁出行的小伙伴们，想必对高铁座位的选择都颇有心得。有人钟情于靠窗的座位，享受沿途的风景；有人则偏爱靠过道的位置，便于进出。不过，不知道大家有没有发现一个有趣的现象——高铁上似乎从未出现过“E”座。这究竟是为什么呢？今天，就让我们一起来揭开高铁座位分布的神秘面纱。

高铁座位布局类型

高铁座位的布局主要分为三种类型：二等座、一等座和商务座。不同类型的座位，其排列方式和座位标识也各不相同。

• 二等座：采用“3 + 2”的排列方式，每排有五个座位，分别是A、B、C、D、F。其中，B座位于中间位置，A座和F座靠窗，C座和D座靠近过道。
• 一等座：采取“2 + 2”的排列形式，每排有四个座位，即A、C、D、F。A座和F座为靠窗座位，C座和D座为靠近过道的座位。
• 商务座：座位配置相对更为宽敞，有“2 + 1”或“1 + 1”两种形式。如果是“2 + 1”的配置，座位标识为A、C、F；如果是“1 + 1”的配置，座位标识则为A、F。

“E”座消失之谜

那么，为什么高铁上不设“E”座位呢？这其实源于航空业的习惯做法。在早期的飞机上，每排设有六个座位，分别用A至F这六个字母来表示。随着时间的推移，这些字母逐渐形成了特定的含义：A/F代表靠窗座位，C/D表示靠近走道的座位。

当高铁开始设计座位时，为了与国际惯例保持一致，同时考虑到列车内部空间的限制（一般每排不超过5个座位），设计师们决定去掉E字母，只保留其他具有明确指示意义的字母。这样一来，乘客在购买车票时，就能通过座位标识快速了解座位的具体位置。

选座小技巧

对于不同需求的乘客来说，选座也是一门学问。

• 容易晕车的人：最好选择靠窗的座位，如A座或F座。在旅途中，你可以通过观赏窗外的景色来缓解晕车的不适感。
• 活泼好动的小朋友：同样适合坐在靠窗的位置。这样既能满足他们好奇的天性，又能避免在车厢内随意走动而影响其他乘客。
• 老年人：更适合选择靠近通道的座位，如C座或D座。这样，家人可以更方便地照料他们，乘务人员也能及时提供帮助。