特斯拉欧洲销量暴跌45%！马斯克“站队”惹众怒，中国电动车逆袭成最大赢家？

销量腰斩：特斯拉欧洲市场“断崖式”下滑，3个月少卖3万辆

当地时间4月24日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布数据显示，2025年第一季度，特斯拉在欧盟市场新车注册量仅3.6万辆，同比暴跌45%，市占率从去年同期的2.5%缩水至1.3%。其中，3月单月销量1.8万辆，同比降幅达36%。

• 德国、瑞典、丹麦成“重灾区”：据Statista援引路透社数据，上述三国一季度销量同比跌幅均超50%，法国、荷兰等国亦同比下滑37%-55%。
• 荷兰市场“冰火两重天”：该国一季度电动车总销量同比增7.9%至3.2万辆，但特斯拉销量仅3445辆，同比暴跌50%，成为唯一负增长品牌。

“马斯克效应”反噬：政治站队激怒欧洲消费者，展厅频遭纵火

特斯拉欧洲市场溃败的导火索，或与其首席执行官马斯克（Elon Musk）的“政治豪赌”密切相关。

• 马斯克“站队”极右翼，消费者用脚投票：
  马斯克公开支持欧洲极右翼政党，并多次在社交媒体为相关领导人发声，直接引发欧洲民众反感。英国电动车研究机构首席执行官本·内尔姆斯（Ben Nelms）直言：“消费者不会为一家支持分裂势力的品牌买单。”
• 抗议升级：多国展厅遭纵火：
  今年4月以来，意大利罗马、德国柏林、瑞典斯德哥尔摩等地发生多起特斯拉门店被纵火事件。社交媒体流传的视频显示，罗马一家门店内数辆新车被烧成焦壳，墙面被喷涂“纳粹帮凶”等标语。

产品力失守：廉价车型难产，加税成本转嫁消费者

除政治因素外，特斯拉在欧洲市场的竞争力衰退亦不容忽视。

• “经济车型”跳票，高端市场遭围剿：
  特斯拉原计划于2025年上半年投产基于现有平台的廉价车型，但内部消息称量产或推迟数月。而竞争对手比亚迪、上汽集团等中国品牌已推出多款10万-20万元人民币的纯电车型，直击欧洲主流消费市场。
• 关税“黑天鹅”：单车成本或增1万美元：
  受美国加征中国商品关税影响，特斯拉从中国进口的自动驾驶出租车Cybercab和Semi卡车零部件供应受阻。据测算，若关税成本转嫁消费者，Model Y在欧洲售价或突破6万美元（约合5.5万欧元），远超同级竞品宝马iX3（5.8万欧元）、大众ID.7（5.5万欧元）。

中国电动车逆袭：比亚迪销量反超，上汽集团欧盟暴涨52%

在特斯拉节节败退之际，中国电动车品牌正加速“攻占”欧洲。

• 比亚迪“弯道超车”：
  2025年一季度，比亚迪在意大利、西班牙销量同比激增200%，首次超越特斯拉；在英国、德国市占率分别提升至8.3%、7.1%，与特斯拉差距缩小至3个百分点以内。
• 上汽集团“黑马”突围：
  ACEA数据显示，上汽集团一季度在欧盟销量同比暴涨52.3%，在欧洲整体市场（含瑞士、英国、冰岛等）增长33.5%。其主力车型MG4 EV以“欧洲年度车”身份，成为德国、法国等国网约车市场首选。

中欧“最低限价”博弈：或成特斯拉最后救命稻草？

面对中国电动车的猛烈攻势，欧盟正尝试以“市场换空间”。

• 拟设“最低限价”替代关税：
  欧盟委员会发言人透露，中欧已同意研究为中国电动车设定最低售价（约3.5万欧元），以替代原定的加征关税计划。欧盟贸易专员塞夫科维奇（Valdis Dombrovskis）表示：“此举既能保护本土车企，又为合法贸易留出空间。”
• 特斯拉或成最大受益者？：
  若政策落地，特斯拉可借机下调Model 3在欧售价（目前约4.8万欧元），缩小与比亚迪海豹（4.2万欧元）、上汽MG4 EV（3.8万欧元）的价差。但分析人士指出，特斯拉需同步解决产能爬坡缓慢、产品迭代滞后等问题，否则仍难逃被边缘化命运。